IAA 2011 – Teil 1

IAA 2011 – Teil 1

27. September 2011, 20:43
Einsortiert unter: Urbanes Drumherum | Schlagwörter: Auto, Frankfurt, IAA 2011, Internationale Automobilausstellung, Messe

Schwupps – schon sind wieder waren zwei Jahre ins Land gezogen, und die automobile Welt lud ihre Freunde erneut ins hessische “Mainhattan”. Dort feierten sich die Autobauer, und alle die damit zu tun haben, mit einem pompösen “Show’N Shine” und einer amtlichen Premierenflut. Allen voran zahlreiche Elektroautos, von denen nun endlich auch die ersten Modelle in die Großserie gehen. Diese konnte man während der Pressetage dann auf dem Gelände der IAA probefahren. Allerdings musste man als Fußgänger ganz gehörig aufpassen, nicht von den lautlosen Stromern über den Haufen gefahren zu werden.

Einhelliges Designmerkmal der Studien waren dieses Jahr die sog. “Suicide-Doors”. Egal, ob Volvo Concept You, Ford Evos, Kia GT, BMW i3 oder auch Infiniti Etherea. Alle versprechen sich und uns damit ein großzügigeres Raumgefühl und leichteres Einsteigen. Und mit uns meine ich, die gefühlt 100.000 Besucher alleine am letzten Besuchersamstag. Verschiedendlich war das Personenaufkommen so hoch, dass zeitweise ganze Hallen gesperrt werden mussten.

Apropos Halle: Audi schaute bei BMW ab, und lieferte seinerseits ein 10 Millionen Euro teures, aber viel zu enges Ausstellungsgebäude samt Rundstrecke auf dem Freigelände ab. Ansonsten lagen die Unternehmensmarken allesamt dicht beieinander – gut so. Die üblichen Verdächtigen stellten ihre Schmuckstücke einmal mehr jeweils in komplett angemieteten Hallen aus: neben Audi auch BMW, VW (samt Konzerntöchter) und Mercedes. Während letzterer sich sogar traute die neue Monster-Zugmaschine, den neuen Actros, zu präsentieren. Mit Hilfe des eSmarts konnte man gar den alten Spieleklassiker Pong steuern.

Mein persönliches Highlight war aber der neu aufgelegte Beetle von VW (am originellsten davon in der “Fender”-Edition), der nun deutlich an Profil, Charme und Frische gewonnen hat. Auch die Chinesen wagten sich wieder einmal, wenngleich auch deutlich leiser auf das europäische Parkett: u. a. mit einer Studie, die nach einer Mischung aus VW Tiguan und Ford Kuga aussah. Naja, von den Chinesen haben wir ja hier auch nichts anderes erwartet. Ebenso wie sie auch unter den Autos lagen und jeden Quadratmilimeter fotografierten. Sie müssen halt noch viel abgucken lernen.

Ich selber ersparte mir die Herumkrabbelei und lichtete die Fahrzeuge lieber im Gesamten ab. Hier nun der erste Teil meines (äußerst umfangreichen) Bildberichts. Häff Fhun!

Gelobtes Land: Willkommen im Tempel des Fahrvergnügens

Bleibt alles anders: Mercedes’ Concept Vision A-Class zeigt wohin die Reise des kleinsten Benz geht

Der Fahrerarbeitsplatz wird zum stylishen Wohnzimmer: Schicke Leichtigkeit gepaart mit edlem Material

Scheibchenweise: Blick in die Tiefe eines Mercedes-Aggregats

Schönes wird noch schöner: SLS AMG als Cabrioneuheit

Quietscheentchen: Flouriszierender SLS AMG als Brennstoffzellen-Extremtester

Der heilige Gral: Arbeitsgerätschaft von Michael Schumacher

Der Tourenwagen wird schnittiger: C-Coupé für die 2012er DTM-Saison

Federgewicht: Leichtgebauter Mercedes F125! mit Brennstoffzelle und neuem Antriebskonzept

Interieur Deluxe: Der Arbeitsplatz versprüht wildledrigen Oberklasse-Charme

Plastekugel: Smart und BASF studieren im Forvision neue, hochfeste Kunststoffe

Sinnvolle Spökes: Propeller in der Heckleuchte schaufelt warme Luft nach draußen

Reinliches Innenleben: Helles und stylishes Interieur

Kein Leisetreter: C 63 AMG Coupé “Black Series” für 115.430 Euro

Lernen mit Rennsportoptik: Die neue B-Klasse als Fahrschulwagen

Hingucker: Audis spektakuläre Agora

Zeitreise in die 90er: Ankündigungstypo für die Wiederbelebung des Audi A2

Kommt einem erstaunlich bekannt vor: Die Studienoptik erinnert leicht an seinen Urahn

Ein A1 wird erwachsen: Der A2 als künftiger Konkurrent zur B-Klasse

iRobot Reloaded: Cleanes, leichtes und futuristisches Inneres hätte durchaus aus Cupertino stammen können

Safety First: Der erste Blinker, der über die gesamt Fahrzeuglänge wandert

SUVs und kein Ende: Der kleinste und neueste ist der Q3

Drei Farben Rot: Audi bekennt sich zur Hausfarbe

Sportliches Understatement: Audi S7 Sportback

Facelifter: Renovierter Audi A5

Oben-ohne-Straßenrakete: R8 GT mit 5,2-Liter-V10 und satten 560 PS

Citystromer: Audis Urban Concept-Studie

Schick in Schale: Audi Quattro Concept

DTM goes 2-Türer: Der A5 wird Audis Teilnahme an der reglementsrenovierten DTM

Langstreckenbomber: Gruppe GT3 Audi R8 LMS

Gewinnertyp: Siegerauto Audi R18 der 2011er 24 Stunden von LeMans

Bekannte Chauffeure: Marcel Fässler, Benoit Tréluyet und André Lotterer

Für die Zocker ab 18: Pong mit eSmarts

Wer die weltweite Nummer 1 werden will: VW zeigt allen an wo es hingehen soll

Wolf im Schafspelz: Gifitger GT-Up! (noch) als Studie

Kontrastreich: Komplett verglaster Heckdeckel als Stylingfeature

Die Legende lebt: Buggy Up! als wiederauferstandenes Fun-Relikt der 60er

Keinen Platz für Spielereien: Alleine das Fahren reicht für maximalen Spaß

Urlaubsvertretung: Mit E-Motor DER passende fahrbare Untersatz des künftigen Sommerurlaub

Irgendwas zwischen Trabant 601 Kübel und Armani-Yacht: Der Giugiaro Up!-Azzurra polarisiert

Noch ein Openwheeler für die Stadt: Der Stromer hört auf den Namen “Nils”

Arbeitsgerät für das ganz grobe Gelände: 2011er Race Touareg 3 der Dakar-Sieger Gottschalk und Al-Attiyah

Nomade: Dieser Touareg war ständig unterwegs

Macht ab 2013 Druck im Dreck: VW Polo R als WRC-Muskelmini

Knutschkugel mit Y-Chromosom: Der Beetle wird männlicher

Kon(jung)tur: Mehr Ecken und Kanten fürs junge Publikum

Krabbeltier auf Steroide: Seriennahe Studie des Beetle R

Etwas hat überlebt: Lackiertes Blech als Zierrat

Ein echter Rock’N Roller: Fender-Studie des Beetle betöhrt mit satten Sounds

Pimp My Ride: Fender spendiert dem Foffi einen schicken Verstärker samt Klinkeneingang für eine Stromgitarre

Kamina Burana: So muss ein typischer Käfer-Auspuff ausschauen

Guitar Hero: Für Experten gibt’s neben dem Käfer gleich die passende Fender-Gitarre dazu

Mission accomplished: Skodas Mission L als künftiger Designgeber und möglicher Favorit-Ahne

In Between: Die Studie soll in Serie gehen und zwischen Fabia und Octavia positioniert werden

Klon Wars: Seat stellt ein ähnliches Gefährt auf die Räder und nennt es IBX

Dynamiker: Seats IBX soll eines Tages den “Audi” Exeo beerben

Primus inter Pares: Nachbau des weltersten Vollhybriden Semper Vivus von 1900

E wie Erprobung: Boxster-Stromer als Versuchsfahrzeug

Siegreich der grünen Hölle entkommen: Manthey-Porsche des 2011er 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring

Graue Eminenz: Top restaurierter Urelfer

Zeitloser Chick: Eine Karosserieform für die Ewigkeit

Zurück ins Hier und Jetzt: 2012er Porsche 911 Carrera S

Pausbäckchen: Das Heck ist noch etwas sexier geworden

Liebe zum Detail: Selbst der Autoschlüssel hat die typische Porsche-Form

Trio mit vier Rädern: Supersportler-Armada auf dem Lambo-Stand

Ein Name, wie ein Sechs-Gänge-Menü: Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Stealthbomber: Lamborghini Aventador LP700-4

Fratzenschneider: Ferrari FF am Harman-Stand

Nur Fliegen ist schöner: Peugeots Akku-Sprinter EX-1 steuert man mittels zweier Joysticks

Minority Report meets Blade Runner: Der EX-1 ist aber kein Filmauto

Gehöriger Flachmann: Peugeots Van-oder-Sportwagen-Studie HX1

Take a seat: Loungeartiger Innenraum mit Kaffeautomat

Im Quartettspiel sicher mit der längste seiner Zunft: Peugeot HX1

Für Asphaltcowboys mit Familie: Peugeot 508 RXH

Black Beauty: RCZ im 24-Stunden-Renntrimm

2011er LeMans-Leckerchen: Werks-Peugeot 908 Hybrid

Pfützenspringer: WRC-DS3 pilotiert von Sébastien Loeb

Individualverkehr wörtlich genommen: Citroen DS 3 selbst gebaut

Rohrpost mit Hundeschnauze: Citroen Tubik will an die legendäre Wellblechgarage Typ H erinnern

Ka, die Schlange stand Pate: Rückleuchten-Halozinogen im LED-Trimm

In die Röhre geschaut: Wohlfühl-Gestühl im Citroen Tubik

Im Schwebezustand: Eigenwillige Fahrwerkspräsentation am C5

Die Zitrone ist reif: Opel Astra GTC im Serientrimm samt neuer Scheinwerfer

Mischt die Golfklasse auf: GTC setzt auf flottes Karosseriedesign

Volumenmodell ist hier wörtlich zu nehmen: Die dritte Generation des Familien-Zafiras

Pampersbomber war einmal: Heutzutage hat im neuen Zafira modischer Chique Einzug gehalten

Elektrischer Cityhopser mit historischem Namen: RAKe

Sweet Little Sixteen: Den Zweisitzer darf sogar die ganz junge Kundschaft ab 16 Jahren fahren

Bling-Bling: IQ als rollender DJ-Brüllwürfel und Discokugel

Ilja Richter hätte seine helle Freude daran gehabt: Die rollende Disco

Sushi-Canapé: Brachial-Japaner FT-86 II von Toyota soll Appetit auf den Celica-Nachfolger machen

Tokyo Drift: Viel diffuses am Heck

Langes Auto, kurzer Name: Die Studie Kia GT

Nix für Selbstmörder: Einmal mehr gibt’s gegenläufig zu öffnende Türen

Same, but different: Ein weiteres Kompakt-SUV, diesmal der Mazda CX-5

Berganfahrhilfe: Dacia Duster “No Limit” mit gewaltigem Pikes-Peak-Flügelwerk

Aufgemerkt: Hier gibt’s den zweiten Teil: KLICK!

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