Einsortiert unter: Urbanes Drumherum | Tags: Auto, Essen, Essener Motorshow, Messe, Motorsport, Tuning, Tuning-Salon
Früher war alles besser. Oder doch nicht? Messe, Mädelz und Motoren – mit diesen drei Worten könnte man die diesjährige Essener Motorshow grob umreißen. Andere würden wohl sagen: “Ach, also alles wie immer!”. Tja, irgendwie schon. Das gab’s ja alles schließlich auch schon früher. Aber mal im Ernst. Wer erinnert sich nicht noch an die vollmundigen Bekenntnisse der Automobilhersteller zur EMS im vergangenen Jahr? Scheinbar alles nur Lippenbekenntnisse. Von den Autobauern waren lediglich Skoda wieder dabei, und zur Überraschung BMW samt Mini. Honda, Mercedes, Hyundai, Alfa – Fehlanzeige. Naja, es war ja auch das IAA-Jahr, kann man den Herstellern zu Gute halten. Wie dem auch sei, früher war alles besser…
Motorsportmäßig gab’s dafür mächtig aufs Auge: Eine große DTM-Ausstellung, samt Tomczyks Meisterauto und den drei neuen Boliden für die kommende Saison, machten Lust aufs nächste Jahr. Darüber hinaus sorgten einige aktuelle F1-Renner für Aufsehen. Ansonsten gab die Szene dem Volk, wonach es verlangte: Getuntes in allen Variationen: effekthascherische Folien, bunte Felgen, Porno-Lacke, jede Menge Leuchten, Spoiler, Bassröhren und das grässliche Blender-Xenon für 25 Euro. Dagegen anstinken will seit einigen Jahren die Aktion “Tune it safe”, die der VDAT in Verbindung mit dem Reifenhersteller Hankook einst ins Leben rief. Ein Audi R8 in Streifenwagen-Optik als Mahnmal gegen unseriöses Geschraube. Ach ja, dann waren da noch die zweifelhaften “Tussis on Tour”, die auf Blondchen machten und in rosa Tüll ganz plump daherkamen. Dahinter versteckte sich ein Label aus Norddeutschland, die was herausbringen… ja, was eigentlich?
Mein Kumpels und ich hatten aber dennoch einen Heidenspaß an den Jungs, die bereits morgens um halb Elf gesammelte GFK-Bauteile und Endrohre über die Messe schulterten, ergötzten uns an den hübschen Oldtimern und entgingen den Fängen der ADAC-Stände durch weiträumiges Umlaufen. Nach rund 5 Stunden war dann aber auch für uns die Messe für dieses Jahr gesungen. Fazit: tja, früher war alles besser…
- Lernt schnell zu fliegen: Von Abt heißgemachter 2012er Beetle
- (C)artwork: Abt A8 mit dekorativem Blechkleid
- Helden meiner Kindheit: Röhrls und Geistdörfers Rallye Quattro Sport
- Geschüttelt, nicht gerührt: Lancia Delta HF Integrale als Dienstfahrzeug der Rallye Monte Carlo
- So sahen Sieger im 1956 aus: Jaguar Mark VII
- Wenn ich kein passendes Auto habe, baue ich mir eins: Autobauer Allard gewann 1952 auf seinem eigenen Auto die Rallye
- Zwerg der Geschichte: Mini als ehrwürdiger Sieger der 67er Rallye Monte Carlo
- Sportwagen müssen einfach rot sein: Lamborghini Countach
- Britische Noblesse aus längst vergangenen Tagen: MG A 1600 Roadster
- Geflügeltes Pferd: Pegaso Z102 Coupé Touring
- Silberpfeilschnell: Juan-Manuel Fangios Weltmeister-Auto, der W 196
- Formel USA: 1979 Penske PC7 pilotiert von Bobby Unser
- Retrorenner: Lucra LC 470 in der “Golf”-Edition
- Leitwerk: Filigrane Spoileretagere am 2011er DTM-A4
- Schluss mit lustig: Komplett geänderte Aerodynamik am 2012er A5
- Meistermacher: Martin Tomczyks DTM-A4
- Ganz schneller Briefzusteller: Postbeamter David Coulthard
- Chromjuwel: 2012er C-Klasse als Mercedes-Beitrag für die kommende DTM-Saison
- Erlkönig: Dieser BMW M3 geht in der DTM nächstes Jahr auf Punktejagd
- Alter Schwede, ohne Finnen: Neues Aerodynamikkonzept kommt ohne die filigranen Flügelchen aus
- Sauber gemacht: Renner von Kamui Kobayashi
- Kommt immer besser in den Tritt: Adrian Sutils Force India
- Drecksau: Artega GT mit konserviertem Rennstaub
- Aus dem selben (schnellen) Holz geschnitzt: Pierre Kaffer und sein VLN-Bolide F 458 Italia “Pinocchio”
- Ton in Ton: Passend zum Lack kommt das sportliche Carbon-Logo daher
- Formwandler: Audi A8 ohne seine typischen Seitenpanele
- Doppelt hält besser: Bissige Bremsanlage
- Muskeltier: Giftgrüner Charger
- The Beauty and the beast: Japan-Schönheit posiert an US-amerikanischem Blechkleid
- Wie es in den Wald ruft: So brüllt der 9ff-GT9CS heraus
- Teichmanns VLN-Teilnahme: Porsche 997 GT3
- Liebling, ich habe den GTC gepimpt: Steinmetz macht Ernst bei neuen 3-Türer
- Bottroper Unterstatement: Brabus veredelt den SLS-Roadster
- Da weiß man, was man hat: SLS-Feuerstuhl als Brabus 700 Biturbo
- En Voque: Auf Maß getrimmter Evoque
- Nicht am Lack lecken: Smarter A1 mit aufwändigem Dekor
- Effekthascherei: Klebefolie mit interessanter Struktur
- Follow Me, Men: TT-RS rutscht sich durch die Halle 6
- Dynamiker: Renn-Clio quietscht sich um die Ecken
- Zahlenspiel: Der Porsche 962 mit 503 Starts, 288 Siege, darunter sieben Mal LeMans, sechs Mal Daytona und vier Mal Sebring
- Gone in 60 Seconds: Eleanor lässt schön grüßen
- Wenn das Henry Ford wüsste: Ford Model A Hot Rod
- Ein bisschen Steampunkfährt immer mit: Bewusst abgegrabbelter Hot Rod
- Wenn Bastler Langeweile haben: Bumpercars für maximalen Spaß
- Könnte der Zeichenfeder eines H. R. Giger entsprungen sein: Custombike “Area 51″ von Wikked Steel
- Exot unter den Supersportlern: Nissan GT-R
- Sagt dem Tuning-Billigheimern den Kampf an: Audi R8 in der “Cop-Edition” der “Tune it safe”-Kampagne
- Carlsson mit Dach: Edel veredeltes E-Coupé
- Feuerrotes Spielmobil: Irmscher möbelt den Astra auf
- Wenn’s gut werden soll: Dach absägen, WRC-Schnickschnack dran, fertig ist der Baumarkt-Fabia RS 2000
- Was bin ich: Der Sbarro Evoluzione ist eine Mischung aus Tarnkappenbomber und Lamborghini Aventador
- Scorpion King: IED SCORP-ION mit Stachel auf dem Dach
- Schulprojekt: Sbarro Speed’r aus Glasfieber
- Runde Wuchtbrumme: Citroen Hypnos
- Rennkarton: Sbarro Espera Supercharged
- Zurück aus der Zukunft: 50er Jahre Zukunftsmobil mit zeitgmäßen Materialien
- Mitfahrer: Peugeots will mit seinem HR1 auch auf den Coupé-SUV-Zug aufspringen
- Wenn Giugiaro zeichnet: VW erfindet den Polo neu
- Schickes Fliegengewicht: 700-Kilo-Studie MILA Aerolight von Magna Steyr
- Designhäppchen: Hübsches Zusammenspiel von Farbe, Form, Material und Dekor
- Giftschlange: AC Cobra in Warnfarbe
- Über Stock und Stein: 911er SC Safari von 1983
5 Kommentare bis jetzt
Hinterlasse einen Kommentar






























































Mädels, Motoren… wo sind die Mädels?? Waren die alle zur Mittagspause?
Kommentar von Wortman 8. Dezember 2011 @ 09:20*hehe* Viele derer wollte man aber auch nicht sehen… Vermutlich mussten auch die Tuner sparen.
Kommentar von farnheim 8. Dezember 2011 @ 14:45Einen schönen 4. Advent wünsche ich dir/euch
Kommentar von Wortman 18. Dezember 2011 @ 11:49Wünsche dir ein schönes Weihnachtsfest und besinnliche Feiertage.
Kommentar von Wortman 24. Dezember 2011 @ 09:24Ich wünsche dir einen guten Rutsch und ein frohes neues Jahr. Mögen sich ein paar Wünsche erfüllen.
Kommentar von Wortman 31. Dezember 2011 @ 13:04